宜金高速XJ19合同段元寶山隧道進口端右線掘進突破2000米

6月4日，由路航公司承建的G4216線宜金高速公路XJ19合同段元寶山隧道進口端右線掘進施工順利突破2000米大關，標志著元寶山隧道建設取得突破性進展。

元寶山隧道位于峨邊-金陽斷層東側200-300m，近于平行展布，洞身大段處于斷層破碎帶或斷層影響帶內，左線長5747m，右線長5739m。隧道地質復雜多變，圍巖穩定性極差，具有施工周期長、施工組織難度大、地質極其復雜、安全風險較高等特點，是沿江高速公路全線重點控制性工程之一。

自進場以來，項目團隊嚴格工序管理，嚴把安全質量關，嚴控施工細節，全面推進隧道施工。圍繞創建“平安百年品質工程”目標，大力推廣應用“四新技術”，把光面爆破列為隧道施工的關鍵工序，引進隧道自動化監測系統，采用隧道施工安全信息化管理系統、多功能掃地作業臺車、大型濕噴機械手、多功能掛布臺車、智能二襯臺車等創新型機械化生產線，為隧道順利開挖掘進保駕護航。根據掌子面圍巖情況對爆破參數、鉆眼工序、提高隧道軟弱圍巖光面爆破驗收合格率等進行技術攻關，嚴格按照“短進尺、弱爆破、少擾動、勤測量、緊封閉”的施工原則，采取超前地質預報、監控量測等措施，對安全、質量、進度有效管控，合理優化施工方案，精準把控每個循環，每道工序，確保隧道施工安全平穩推進。