2016年行至過半，各項經濟指標出爐，四川省鐵路產業投資集團（以下簡稱“四川鐵投”）實現營業收入293億元，位居省屬國企榜首。據最新財報顯示，截至8月，集團經營業績再創新高，實現資產總額2230億元、營業收入近400億元，同比增長18.7%、54.2%，呈現出“穩中快進”的發展態勢。

這樣的增速，于年僅7歲的四川鐵投而言，并不鮮見。2012年以來，全球經濟壓力持續加大，經濟增速持續下滑，而四川鐵投卻劃出一道逆勢上揚的弧線：資產規模、營業收入較成立之初分別增長7倍、5倍，業務范圍輻射歐洲、美洲、中東、非洲等全球市場。

“裂變”背后，動力何在？

旋風一樣的速度

四川鐵投成立7年，資產規模增長7倍，速度如何實現？動力來自集團明確的“走出去”和“同心圓”發展戰略

2015年，在全省百強企業綜合排名中，四川鐵投位居省屬國企綜合排名前茅。所屬路橋集團第8次榮列中國企業500強。

增速有多快？至2015年底，四川鐵投實現營業收入535億元、資產規模超2000億元、凈資產超620億元，資產規模較成立之初增長7倍，平均一年增1倍。營業收入增速也極快，現已排名省屬國企第一位。

增長不僅體現在整體規模，也包含“家庭成員”的擴大：四川鐵投所屬二級公司從3個增加到29個，其中核心子公司從2個增加到3個。

增長的動力來自哪里？走訪四川鐵投上下，聽到最多的聲音是：我們集團的產業多，我們真正地走出去了。

“走出去”“同心圓”，正是四川鐵投領軍人所確定的發展戰略。

四川鐵投旗下核心子公司四川路橋，早在幾十年前就走到外地、走出國門承包工程。四川鐵投自成立后，也積極拓展省外、海外市場，建設隊伍已遍布全國各地和海外歐洲、非洲、中東等地?！白叱鋈ァ钡谋澈?，有著更深沉的考量?！捌髽I謀發展，不可能固守一隅！”在四川省鐵路產業投資集團董事長孫云看來，走出去后天地寬，企業更能大展拳腳，搶份額、爭市場。

這種開放的理念，與“一帶一路”戰略相遇，隨即迸濺出燦爛的火花。從省外到海外、從礦產到農業，四川鐵投涉足項目越來越多，涉及領域也越來越廣。俄羅斯、中東、坦桑尼亞、厄立特里亞……目前，已在多個國家和地區設立辦事處，深入拓展全球市場，“大海外”戰略格局逐步確立。

“同心圓”發展，則是四川鐵投近年來轉型升級的一大戰略。翻開四川鐵投近年來的年度工作報告，可以清晰地看到，早在2012年就明確，要“優化集團內部結構，全面推進多產業發展”。

如何多產業？四川鐵投是跳出鐵路、跳出基礎設施建設搞投資、搞發展。水電站盈利？積極投資雙江口水電站，業已全面開建；銅金礦前景廣闊？在市場低迷時低價購進，今年即將采礦投產……眼下，四川鐵投已形成了十大產業板塊，涉及能源、礦產、新型城鎮化建設、物流貿易、金融服務、智能交通、現代農業等，多個產業競相蓬勃發展。與之相對，四川鐵投最大核心子公司四川路橋所占營業收入比重，則由成立初期的80%下降到50%。

就連四川鐵投的核心子公司也在多產業發展。2013年，四川省鐵投城鄉集團（下稱“城鄉集團”)成立，成為繼四川路橋、川鐵集團后，四川鐵投的第三大主業。以“集團公司的規模效益新增長極”定位的城鄉集團，專注于廣袤的新型城鎮化建設領域，參與新區開發、積極扶貧開發，2015年當年實現營業收入57億元，2016年，已實現營業收入82億元。

多點多極發展，帶來了四川鐵投裂變式的增長。但列車太快容易脫軌，企業發展的快馬要不要上韁繩？“同心圓”戰略寫進了四川鐵投的“十三五”規劃。什么是同心圓？就是發展的產業都圍繞著主業展開，在主業產業鏈的上中下游布點、發力，至于主業以外的產業，則交由市場化運作。

2014年初，在營業收入剛過400億元、資產規模1300億元的階段，四川鐵投就提出：力爭到2017年，營業收入上700億元、資產規模超2000億元。

鉆石一樣的品質

四川鐵投的國有資產保值增值率年均增長30%以上。品質何以淬煉？來自于精準的眼光，精細化的投資。

發展速度快，那么質量如何？“十二五”期間，四川鐵投投資500多億元建設11條鐵路，投資近800億元建設15條高速公路，按時優質完成了省委、省政府交付的任務；所投資的其余項目已全部盈利。

品質何以淬煉？眼光與行動缺一不可。

2008年，中國鐵路總公司將部分建設股權交給省級政府，鼓勵省級政府投資建設鐵路，以促進全國鐵路建設“提速”。省委、省政府作出了打造西部綜合交通樞紐、建設西部經濟發展高地的重大戰略部署。在這樣的背景下，四川鐵投應運而生。

但這個呱呱墜地的巨嬰，卻先天營養不良。從“十二五”“十三五”規劃來看，在涉及到的鐵路建設中，四川省要出資600多億元，其中一半應由四川鐵投出資，而省級財政能“借出”的資金只有70億元。巨大的缺口怎么辦？面臨嚴峻現實，四川鐵投積極謀求更多、更廣領域的投資，為不負省委、省政府重托，全面完成全省鐵路公路投資建設任務奠定堅實基礎。

最早的大規模投資是高速公路建設，四川鐵投的“十二五”規劃就提出了要投資建設15條高速公路?！爱敃r，四川鐵投、四川路橋有5條高速公路在建，我們測算過，未來這幾條路收取的通行費可達800億元，除去建設成本、利息、還貸，仍有結余?！倍嗄昵暗摹敖锝镉嬢^”，投資發展部負責人仍記憶猶新。

看準這一“紅利”，過去的幾年間，在不少企業觀望、猶豫之時，四川鐵投積極地參與高速公路bot招投標，截至目前，已先后“拿下”了四川20條高速公路bot項目，總里程2100公里，建成通車近1000公里。

這是什么概念？四川規劃的高速公路總里程數為1萬公里，至2015年底建成通車6000公里；四川鐵投參建的高速公路，是全省規劃里程的五分之一、已通車里程的六分之一。已建成通車的成自瀘高速、成綿復線，打破了高速公路5年止虧的“傳統”，第3年就開始盈利。

“十二五”中后期，當同行大規模進駐高速公路bot招投標時，四川鐵投開始調整產業結構，尋求發展的“藍?！?。孫云說，鐵路、公路雖是集團主業，但投資大、回報慢，需要多發展輔業來反哺主業。能源、礦產、新型城鎮化建設、金融、網絡信息、現代農業……這些前景看好的行業，被逐步納入四川鐵投發展領域，進而成為發展的生力軍。

“眼光準”的背后，是精細化投資。

“產業化雖多元，但都是圍繞著主業在做?！蓖顿Y發展部負責人說，“絕不做不專業的事”。能源開發也好、礦產開發也罷，乃至現代農業，涉及基礎設施建設部分，由四川鐵投自己的施工隊伍出力，真正專業化的部分，則通過市場化運作，交由專業的職業經理人或團隊來做。

而任何一個投資項目，在提交四川鐵投董事會討論前，投資發展部都要組織進行精細化的科學論證，看數據、看人才、看技術、看回報，缺一不可。

不但看資料，更要看實際。投建高速公路前，派人到現場、到規劃所在地數車，測算車流量。還有新疆某處金礦項目，提供的材料、地圖都讓人心動，儲量高、品位好，但實際走訪后卻發現，金礦位于半山腰，開采難度極大，項目被果斷否決。

對質量和效益的把控，讓國有資產迅速增值的同時，保值增值率也以年均30%以上的增速遞增――四川鐵投的發展不僅擴量，更提質。

鋼鐵一樣的意志

四川鐵投定下目標，今年的營業收入要超600億元，增幅13%。逆勢突圍靠什么？靠發展的定力、攻堅的毅力，這是多年煉就的鋼鐵意志

年初，在2015年營業收入530億元的基礎上，四川鐵投定下目標：今年營業收入超600億元。從半年財報來看，這一數據“是可以實現的”。

逆勢突圍，四川鐵投靠的是什么？

翻閱2014年底的工作報告，或可找到答案。這一年，四川鐵投營業收入400多億元，這一在外人看來“不得了”的數據，卻沒達到年初制定的450億元目標?！翱此茖こＷ钇驷?，成如容易卻艱辛?！痹诼毠ご髸?，集團董事長孫云用這句古詩勉勵大家，并告誡要保持發展定力、堅定加快發展決心，“堅定不移抓好發展這個第一要務”。也是在這次大會上，集團再次明確，要繼續轉型發展，順應新常態下經濟發展需求。

信心比黃金和鉆石更重要?；乜此拇ㄨF投7年成長路，在整體經濟下行、絕大多數企業內斂回收時，四川鐵投反而逆勢擴張、積極向外發展。

 

這固然在于他們有實力、有資本，但更重要的，還是集團領導層有戰略眼光。孫云常說：“經濟好時，要穩；經濟不好時，更要穩?！辈幻斑M，也不退縮，這種發展定力是四川鐵投獨有的企業文化，是面對逆境仍“咬定青山不放松”的鋼鐵意志。

鋼鐵意志來自多年來的錘煉。人常說：修路難。在“蜀道難”的四川，修路更難。而四川鐵投的核心子公司四川路橋正是以修路架橋起家，在四川的崇山峻嶺間搭建出一條條康莊大道，闖出了不怕苦、不畏難、善攻堅的“交通鐵軍”名號。

“鐵軍”有多能？看看“4?20”蘆山強烈地震搶險救援。地震發生后2小時，四川路橋就調集搶險保通設備出發，當天中午12點就抵達震中蘆山，當天晚上伴著余震、冒著飛石連續奮戰，第一時間打通蘆山至靈關的生命通道，為救援提供交通保障。

一年后，災后重建進入關鍵期，國道318線雅安a項目原施工單位卻因故無法履約。四川路橋再次臨危受命，不惜代價，“白加黑”連續晝夜作業，硬是在進度嚴重滯后的前提下，保質保量地完成了重建項目，把嶄新的生命通道、浴火重生的希望留給了災區，也把四川鐵投迎難而上、勇于拼搏的精神留在了災區。

這種精神，已從四川路橋弘揚至整個集團，成為四川鐵投富有特色的文化內涵。

今年3月，極富通道意義和扶貧作用的四川沿江高速公開招標，每公里1.8億元的造價讓不少公司卻步，四川鐵投卻積極地參與投標；6月，四川鐵投投建的宜敘高速正式通車，比預計的建設周期提前了整整半年，貧困縣興文縣迎來首條高速；9月，四川鐵投投資的峨漢高速正式開建，這條全省第二“貴”的高速，將結束貧困縣峨邊、金口河不通高速的歷史……

只要有利于四川發展、只要有利于百姓幸福生活，越是別人拿不下、別人不敢拿的，四川鐵投越要拿。這種精神，彰顯大型國企的責任和擔當。

這種責任感和使命感，源自黨建工作的堅強引領。走進四川鐵投榮譽室，入目的是滿滿的證書、牌匾：中共中央、國務院、中央軍委頒發的“全國抗震救災英雄集體”、中共中央組織部頒發的“全國先進基層黨組織”和“抗震救災先進基層黨組織”、中央精神文明建設指導委員會頒發的“全國文明單位”、中華全國總工會頒發的“全國五一勞動獎狀”、省委、省政府頒發的“全省抗擊特大山洪泥石流災害先進集體”……

“企業的發展離不開黨建，抓好黨建更能促進發展?！彼拇ㄨF投集團黨辦負責人說，集團黨委緊緊圍繞履行推進以鐵路建設為主的交通建設職責使命和集團改革發展大局，堅定“主方向”、落實“主責任”、當好“主心骨”、建功“主戰場”、唱好“主旋律”。

每當急難險重，鮮艷的黨旗總是插在第一線；每當攻堅克難，集團的黨員隊伍總是沖鋒在前……企業黨建引領集團又好又快發展。

站在“十三五”發展的新起點，四川鐵投這位不忘初心、矢志不渝的“鐵人”，正朝著躋身世界500強的宏偉目標堅定前行。

轉自：《四川日報》9月18日專欄