四川：成都第三繞城高速有望2017年底前建成通車

2014年4月11日 四川鐵投

何為高速公路BOT？

　　BOT是私人資本參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種特殊的投資方式。

　　BOT是其三個過程的英文單詞首字母合寫，亦即建設（Build）、經營（Operate）、移交（Transfer）。

　　由于高速公路是一種投資大，建設周期長，投資回收慢的基礎設施，建設資金短缺制約了高速公路的發展，多渠道地籌集建設資金是目前的首要任務，BOT就是目前政府普遍采取的一種融資方式。

　　9日上午，四川高速公路BOT項目招商推介會正式舉行。省交通廳推出了包括備受公眾關注的成都經濟區環線高速公路（即成都第三繞城高速）、廣元至平武、西昌至香格里拉、營山至達州、綿陽至蒼溪等13個高速公路項目，并面向市場招商。

　　這13條高速公路均屬于四川優先發展的重要出川通道，以及串聯起成都經濟區環線的重要交通樞紐。此次推介會上的項目總里程達1679公里，總投資達2319億元。

　　備受公眾關注的成都第三繞城高速，是推介會上首個亮相的BOT高速路項目。該公路是由德陽至簡陽段、簡陽至蒲江段、蒲江至都江堰段、都江堰至德陽段四部分構成的環狀高速公路，總長約為437.7公里。除了已經進入施工階段的簡陽至蒲江段，另外三段均預計2017年內完成建設通車。